Kind gezeugt, Baum gepflanzt, Haus gebaut? Oft gelang es erst nach einem leichten Auskuppeln, den Leerlauf oder den ersten Gang einzuklicken. Neben den üblichen Touren habe ich einen Motorradurlaub in den Pyrenäen verbracht. An der Sternplatte der Schaltwalze finden sich ausgeprägte Rastspuren an der Schaltstellung des Leerlaufs, unbedenkliche Laufspuren an den Schaltgabeln. Zerlegt nach 50 000 Kilometern: Yamaha XJ6 Diversion, Neue Konzeptzeichnungen zeigen Designer-Träume, Auch Verbrauch ist künftig wichtiger Faktor, Harley-Davidson dampft Europa-Angebot ein, 750er, 883er und 1200er werden gestrichen. In Deutschland ist die XJ 6 Diversion F seit 2010 nur noch mit Motorrad-ABS verfügbar. 1/7. The information on this website is intended for those who obtained their A2 license on or after 19th Unsere Vermutung ist, dass hier möglicherweise verschiedene Einflussfaktoren zu dem Problem geführt haben. Einzig die nach vielen Stunden im Sattel durchgesessene Sitzbank sollte bei einem einschlägigen Betrieb (www.kahedo.de; www.alles-fuern-arsch.de) wieder aufgepolstert werden. Die abgenutzten Bremsbeläge (fällig nach 37800 Kilometern) sowie zwei neue Kettensätze (bei Kilometerstand 21000 und 48700) montierte MOTORRAD-Werkstattchef Gerry Wagner, die zweite Lichtgestalt auf dem Aufmacherfoto, in Eigenregie. Eine der schönsten Eigenschaften der XJ6 wurde mir bestätigt bei einem Ausritt mit einem Vertreter der Machofraktion aus Milwaukee. Search for Letztlich outete sich eine wohl durch Schmutz und Vibrationen abgeschmirgelte Nase des Schlosses als Ursache. Die Sozia hält es bis 300 Kilometer aus. Deshalb wurde das Motorrad nur auf die Verwendung von Softbags und Topcase ausgelegt. Der Motor der XJ 6 stammt ursprünglich aus der Yamaha FZ 6 Fazer. Yamaha XJ6 Diversion F 2010 Test motorklik. Gut und günstig: Nicht von ungefähr hält die Yamaha XJ6 Diversion Platz drei der Zulassungsstatistik des Jahres 2010. Mehr als tausend Worte kann manchmal ein einziger Blick sagen, und zwar der in die Zulassungsstatistik. Ich vermisse kein einziges PS zu den 92 PS der GSX. ...zu den Einkerbungen/Rastspuren im Schaltstern der Schaltwalze. Das Nockenwellen-Lager ist leicht über dem Maß der Einbautoleranz, aber innerhalb der Betriebstoleranz. used Yamaha XJ6 for sale. Die Yamaha Tracer 700 für 2020 ist das erste Modell, das mit dem Euro 5-konformen Crossplane-Zweizylinder kommt. Nach 30000 Kilometern streikte das Teil gelegentlich, ließ sich zunehmend schwerer drehen, so dass die Furcht vor einem abbrechenden Zündschlüssel der XJ kurz vor Toresschluss bei 48700 Kilometern noch ein neues Schloss auf Garantie bescherte. Honda CBR1000RR Fireblade 2012 ... Yamaha XJ 600 Hersteller: Yamaha Motor: Produktionszeitraum 1984 bis 1990 Klasse Motorrad: Bauart Sporttourer: Motordaten 4-Zyl.-4Takt, … Nicht einmal die Ventilsitze des hochdrehenden Motors zeigten nennenswerte Verschleißerscheinungen. Langstrecke: im Solobetrieb super. „Hohe“ Temperaturen beginnen bei der XJ6 erst bei 117 Grad Wassertemperatur. Verdammt viel Motorrad fürs Geld! Im innerstädtischen Betrieb ist die Maschine leicht zu handhaben. Mich hat bei der Probefahrt die Handlichkeit der XJ begeistert. Die dokumentiert die Erfolgsgeschichte der Yamaha XJ6-Baureihe in den beiden vergangenen Jahren ganz unpathetisch nüchtern, aber umso eindrucksvoller: Holte sich der von Grund auf neu gezeichnete Mittelklasse-Allrounder in der Saison 2009 auf Anhieb Platz fünf in der Verkaufshitliste, nahm die Begeisterung über den Vierzylinder im Jahr 2010 noch zu. Apr 28, 2018 - All things Yamaha XJ6 . 2000 km auf Korsikas verwinkelten Straßen ohne Schwierigkeiten sprechen eine deutliche Sprache, selbst Schotterpässe hat sie klaglos gemeistert.Dirk Wünsch mit Partnerin, GießenHäufig nutze ich das Bike zur Fahrt ins Büro. Keine Korrosion, keine von Kabelsträngen blankgescheuerten Stellen, der Lack an Tank und Verkleidungsteilen weist nur geringe Gebrauchsspuren auf – bei der Verarbeitung hat man sich bei Yamaha erfreulich viel Mühe gegeben. Yamaha XJ6 … Die dokumentiert die Erfolgsgeschichte der Yamaha XJ6-Baureihe in den beiden vergangenen Jahren ganz unpathetisch nüchtern, aber umso eindrucksvoller: Holte sich der von Grund auf neu gezeichnete Mittelklasse-Allrounder in der Saison 2009 auf Anhieb Platz fünf in der Verkaufshitliste, nahm die Begeisterung über den Vierzylinder im Jahr 2010 noch zu. Betriebskosten auf 50000 Kilometern:12,5 Liter Öl à 14,62 Euro 182,75 Euro3 Ölfilter à 10,85 Euro 32,55 Euro2 Luftfilter à 31,01 Euro 62,02 Euro8 Zündkerzen à 8,25 Euro 66,00 Euro1 Satz Bremsbeläge hinten à 36,59 Euro 36,59 Euro2 Satz Bremsbeläge vorn à 30,05 Euro 60,10 Euro1 Satz Kupplungsbeläge mit Federn 223,99 Euro2 Kettensätze à 161,30 Euro 322,60 EuroBremsflüssigkeit 8,87 EuroKleinteile, Schmierstoffe 35,39 EuroDichtungen 3,19 EuroInspektionen und Reparaturen 1426,32 EuroReifen (inkl. Genauso wie die unterschiedlichen Zubehörteile für die XJ, die MOTORRAD im Rahmen der Zwischenbilanz testete (Heft 9/2010). ...zu dem hakelig zu bedienenden und kurz vor Dauertest-Ende ausgetauschten Zündschloss. Mehr Motorrad braucht kein Mensch!Martin Dinjer, Berlin-KöpenickIch habe die Maschine nach 20 Jahren Motorrad-Abstinenz gekauft. Apropos Inspektion: Mit Wartungsintervallen von 10000 Kilometern zeigt sich die Yamsel zwar auf der Höhe der Zeit, die Durchsichten schlugen aber nennenswert zu Buche: 268 Euro für Kontrolle und Ölwechsel bei 10 000 Kilometern, 421 Euro (Ölwechsel, Ölfilter, Luftfilter, Zündkerzen) bei 20 000 Kilometern, 258 Euro (mit Ölwechsel) für den 30000er-Boxenstopp und 593 Euro (Ölwechsel mit Filter, Luftfilter, Zündkerzen, Bremsflüssigkeitswechsel) für die 40000er-Durchsicht. Da lagen Welten zwischen ihr und dem Rest. Konkrete Schwächen zeigte die XJ6 nämlich kaum. Der Kupplungsverschleiß ist für diese Laufleistung nicht normal und für uns so nicht ganz erklärlich. Die leichten Riefen im Zylinder, und selbst die deutlich sichtbaren Laufspuren in den Schalen der Kurbelwellenlager haben keinen Einfluss auf das Lagerspiel. January 2013. You should verify with manufacturers whether or not Zunehmend widerspenstiger gebärdete sich auch das Zündschloss. Technik. This website is for informational purposes only. The Gepäcksystem-Anbieter wie beispielsweise Hepco & Becker sehen das anders. Schadlos – dieses Adjektiv beschreibt treffend den Zustand der XJ6 nach 50000 Kilometern. Die öfter ausgenutzte Maximalzuladung des von MOTORRAD über längere Zeit eingesetzten Systems überstand der Hilfsrahmen schadlos. Loading... Unsubscribe from motorklik? Die XJ 6 ist ein klassisches Singlemotorrad. Vorher habe ich mir die Suzuki Bandit, die Kawasaki ER-6f und die Honda CBF 600 angesehen. Zig Touren durch Berlin/Brandenburg, Sachsen und den Harz machten sehr viel Spaß. Das Schloss wurde auf Garantie ersetzt. Denn die im Mai 2009 in den Dauertest-Fuhrpark aufgenommene XJ6 Diversion glänzte seitdem vor allem durch eines, durch Abwesenheit. Seither bin ich knapp 10000 km gefahren ohne technische Gebrechen oder Verschleißerscheinungen. Am meisten störte noch das vom ersten Tag an störrisch zu schaltende Getriebe. Nur im Sozius-Betrieb muss man öfter einen Gang runterschalten. Dass sich die kleine Yamaha nun auch als Langstreckenläuferin so hervorragend schlägt, verleiht der XJ6 den Ritterschlag – objektiv dokumentiert vom sensationellen zweiten Platz in der Gesamtwertung aller Dauertestmaschinen von MOTORRAD. Dies wird in der Bedienungsanleitung der XJ6 auch so beschrieben. Rahmen/Fahrwerk: Am Rahmen zeigt sich an einem angeschweißten Halteblech etwas Rost, ansonsten präsentieren sich Anbauteile, Lackierung und Fahrwerk in ordentlichem Zustand. Offensichtlich zu Recht. Damit besteht hier keinerlei Handlungsbedarf. € 5.900,- Autokreditvergleich mtl. Davor war das ABS wie bei den beiden anderen Versionen auch jetzt noch aufpreispflichtig. Die Einkerbungen sind für diese Laufleistung völlig normal, ja eher sogar als geringfügig zu bezeichnen, und insofern besteht keinerlei Anlass zur Beunruhigung....zu den erhöhten, zum Teil bis zu 105 Grad hohen Kühlwasser-Temperaturen bei Fahrten im Hochgebirge. Technische Probleme gab es bisher keine. ...zu der Empfehlung, kein Gepäcksystem anzubauen. Prima, aber bei den... Supersportler Sondermodell Suzuki GSX-R 1000 R Limitierte Auflage zum 100. Das ist ein hervorragendes Ergebnis, und damit kann man mehr als zufrieden sein. Bis auf das Hubverhältnis wurde jede wesentliche Komponente verändert oder neu konstruiert. Die XJ6 ist ein Allrounder, kein Tourer. Denn mit 7095 Euro Listenpreis inklusive serienmäßigem ABS trifft die Diversion auch finanziell den Nerv der Kundschaft. Bei der 10000er wurde anstandslos der Rost an der Sitzbankaufnahme entfernt und neu versiegelt. Gut im Futter: Den Motor- und Fahrleistungen konnten auch 50000 Kilometer nichts anhaben. Der Sound könnte besser sein. Schließlich überzeugte die Yamaha bei Feierabend-Spritztouren, auf Urlaubsreisen, ja sie holte beim MOTORRAD-Alpenmasters 2009 sogar den Gruppensieg in der Allrounder-Wertung. Besonders gefällig ist die Sitzposition. Mit einem Anteil von 47 Prozent wählt knapp die Hälfte der XJ-Fans das pure Naked Bike, 41 Prozent goutieren den Windschutz hinter der Halbschale der Diversion während zwölf Prozent auf das vollverkleidete „F“-Modell abfahren. Auf einer kleinen Alpentour hätte ich nichts anderes fahren wollen. Nur erlebnishungrige Kollegen jammerten über Langeweile im Sattel, umschrieben damit die Kehrseite der einem Elektromotor ähnlichen Laufkultur dieses typisch japanischen Reihenvierzylinders. Argumente, die angesichts kaum differierender Fahrleistungen der XJ gegenüber anderen 600er-Konzepten wie etwa den ER-6-Modellen von Kawasaki (Paralleltwin) oder der Suzuki Gladius (Vau-Zwo) eher irrationalen Hintergrund besitzen. 9:57. Bei Licht besehen outet sich manches Bike als Fall für die Werkstatt. Nur 16 Monate dauerte es, bis die kleine Rote 50000 Kilometer abgespult hatte. Eine Fahrt mit einer Sozia ist eigentlich nicht ihr Ding. Yamaha XJ6 Diversion F 2010 Test - YouTube. ...zu dem über der Einbautoleranz liegenden Radialspiel der Nockenwellen-Hauptlager. Vielleicht hat der harte Testbetrieb hier zu etwas erhöhtem Verschleiß geführt. Manchmal habe ich fast den Eindruck, meine XJ kennt die richtige Linie besser als ich. Eine beeindruckende Bilanz, die auch für das Fahrwerk gilt. Das Kolbenlaufspiel befindet sich noch innerhalb der Einbautoleranz. Die Suzuki Bandit war mir zu altbacken, die ER-6f von Kawasaki zu spartanisch ausgestattet und die Honda CBF 600 zu normal (Jedermanns-Motorrad). Vor allem im Stadtverkehr blieb beim schnellen Hinunterschalten mehrerer Gänge – beispielsweise beim Heranrollen an eine rote Ampel – die Schaltmechanik zwischen den Gängen hängen. Die Reifenempfehlung fiel eindeutig zu Gunsten des sehr neutral lenkenden Conti RoadAttack 2 aus. your motorcycle is compatible with the A2 licence rules. Teile-Gutachten: Die MOTORRAD-Mannen Thöle, Mayer, Wagner sowie Karlheinz Vetter und Ralf Keller (von links) von Yamaha. Yamaha XJ6 can be ridden with an A2 licence Important: The Yamaha XJ6 requires a restrictor to be fitted for use with your A2 licence. Yamaha gibt die XJ6 nicht für ein Hartschalen-Gepäcksystem frei. Wählt man eine dynamische Fahrweise, dann merkt man aber schnell, dass das Fahrwerk an seine Grenzen stößt. Selbst bei dieser Marke ist noch alles im grünen Bereich. Zum Gesamteindruck: Klar sind die Stahlschwinge und die Telegabel nicht die schönsten, aber für den Preis... Motor: Der kleine 600er schiebt das Motorrad ausreichend voran. Firmenjubiläum. Selbst die Schleifspuren an den Schaltgabeln oder die Druckstellen am Schaltstern fielen so minimal aus, dass sie als Ursache für besagtes hakeliges Schalten nicht in Frage kommen. Angefangen von der moderaten Sitzhöhe (79 Zentimeter) oder dem komfortabel abgestimmten Fahrwerk bis hin zum seidenweich laufenden und für diese Hubraumklasse durchzugsstarken Vierzylinder – immer wieder erhielt die XJ verbale Streicheleinheiten. It is also important to check with your insurer that your bike is allowable with your licence. Auch die Kolben zeigen keinen außergewöhnlichen Verschleiß, ebenso die Kolbenringe. Yamaha XJ 6 Diversion A - ABS-Merken Gemerkt. Und ich bin begeistert – auch wenn ich mich noch an die hohen Töne gewöhnen muss. Other versions More Yamaha XJ family motorbikes. 2010: Introduced to Europe as XJ6 Diversion F. Changes limited to colour options, name and one-piece seat instead of two-piece. Pleuellager und Kolbenbolzenlagerung zeigen keine Auffälligkeiten. Die sich ohnehin zwischen drei Ausgaben der XJ entscheiden kann. Sitzkomfort: Ich habe mich draufgesetzt und wohlgefühlt. Bike Insurer, Find a Diese Universalität ist es auch, die immer wieder in den Eintragungen der Fahrtenbücher auftaucht. 100 Jahre Firmenjubiläum feiert … Sämtliche Messwerte lagen innerhalb der Einbau- oder Betriebstoleranz. Es ist fast als führe man ein Automatikmotorrad. Das Fehlen von Befestigungspunkten für Weichgepäck oder eines zum Design passenden Koffersystems sind wirklich Schwachpunkte.Hans-Peter Steiert, BöblingenSuchte eine bequeme, tourentaugliche und sparsame Maschine im Allrounder-Segment. Montage, Wuchten und Entsorgen) 1350,00 EuroKraftstoff 3708,37 EuroGesamtkosten 7518,74 EuroAnschaffungskosten 7065,00 EuroWertverlust 2865,00 EuroSchätzpreis (Händlerverkaufspreis) 4200,00 EuroKosten pro Kilometer (ohne Wertverlust) 15,0 CentKosten pro Kilometer (mit Wertverlust) 20,8 CentWartung und Reparaturkosten (Kilometerstand):Reifen hinten erneuert (Dunlop Roadsmart) 10432Reifen vorn und hinten erneuert (Metzeler Roadtec Z6) 19221Rücklichtglühlampe und Kettensatz erneuert 20967Kupplungsscheiben und -federn erneuert 29800Reifen vorn und hinten erneuert (Pirelli Angel ST) 30954Glühlampe Blinker erneuert 35102Bremsbeläge vorn und hinten sowie Rücklichtglühlampeerneuert 37734Reifen vorn und hinten erneuert (Dunlop Roadsmart) 40000Kupplungszug erneuert 40907Kettensatz und Zündschloss erneuert 48698. Selbst wenn die Laufspuren an den Schaltgabeln minimal sind, schaltete die XJ6 vom ersten Tag an widerspenstig. Zwar ohne ABS aber neu und vom Vertragshändler für einen Hammerpreis von 5600 Euro. Ein wirklich gelungenes Motorrad. 04/2010 57 kW (77 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Benzin -/- (l/100 km) -/- (CO2/km) Fuhrmann Motor GmbH (5) Lehmann. Begründung: eine nicht explizit bezifferte Begrenzung der maximalen Belastung des Rahmenhecks. Sämtliche Motorinnereien präsentierten sich nach der Demontage in erstklassigem Zustand. Die F 900 XR will sowohl Sportlichkeit als auch Komfort bedienen. Für das Modelljahr 2021 erhält die A2-taugliche Honda CB 500 X drei neue Farben sowie einen optischen Hauch von Africa Twin. Die Fahrwerksabstimmung ist gut gelungen. Kraftübertragung: Die neuwertigen Kupplungslamellen sowie Kupplungskorb und -nabe zeigen kaum Verschleißspuren, ebenso die Getrieberäder. Die Verschleisswerte der Yamaha XJ6 Diversion. Laut Aussage von MOTORRAD erreichte der Motor aber nie diesen Temperaturbereich, so dass man das Ganze bestenfalls als „erhöhte Temperatur“ bezeichnen könnte, also absolut unkritisch. Klaus Maier aus Appenweier auf seiner Yamaha XJ6 Diversion. Unterstützt worden ist dies möglicherweise durch einen Schlüsselanhänger, der die Vibrationsimpulse noch verstärkt hat. Fazit: Die Blicke der Mädels waren auf seiner Seite, der Fahrspaß auf meiner.Klaus Maier, AppenweierIch habe mit der XJ6 Diversion zirka 13000 Kilometer abgespult.. Außer den beiden planmäßigen Inspektionen hat sie keine Werkstatt gesehen. ... Yamaha Super Tenere 2010 Test - Duration: 9:57. motorklik 91,283 views. Neue Kupplungsscheiben und Federn (Materialkosten: 223,98 Euro) im Rahmen der 30000-Kilometer-Inspektion brachten zwar Besserung, änderten aber nichts an der auch nach dem Wechsel grundsätzlich sehr knochigen Schaltung der Yamaha. Leider hat sich aber keiner der Yamaha-Entwickler Gedanken über Reisegepäck gemacht. Einen wesentlich effizienteren Job als das vor allem für den Zweipersonenbetrieb unterdämpfte Serienfederbein erledigte der Wilbers-Monoshock (449 Euro). By Yamaha (2009 - 2014) Im Zubehörprogramm für die XJ6 bietet Yamaha nur ein Topcase und ein Softbag an. Ein gutes Zeichen. DE 12059 Berlin + Weitere Fahrzeuge anzeigen. Abgesehen von einem kleineren Rostfleck an einem Halteblech macht der Stahlrohrrahmen eine blendende Figur. So dass nicht nur für Leser Martin Dinjer aus Berlin (siehe Lesererfahrungen) feststeht: Mit der XJ6 bekommt man vor allem eins – verdammt viel Motorrad fürs Geld.Die Yamaha XJ6 Diversion wird zerlegt: Zustand Zylinderkopf: Alle Ventile schließen dicht, das Ventilschaftspiel bewegt sich innerhalb der Einbautoleranz, lediglich die Auslassventilsitze sind geringfügig verbreitert. Ein Resultat, das man vor dem Hintergrund des messerscharf kalkulierten Tarifs nicht zwangsläufig erwartet hätte. Wenn man eine Schwachstelle sucht, so muss in erster Linie das knochige Getriebe angesprochen werden. An den Leistungsdaten... Mit schmalem Gepäck nach Porto fliegen – und sich ab dort wie ein Werksfahrer fühlen. Fazit: Für mich ist die Yamaha XJ 6 wirklich ein großer Wurf!Theo Schmitz, KölnIch habe meine XJ6 Diversion im April 2010 gekauft. Platz drei in den Charts hinter den Dauerbrennern BMW R 1200 GS und Suzuki Bandit 1250 und damit der inoffizielle Titel des beliebtesten 600er-Motorrads – die Yamaha-Produktplaner haben den Nerv der hiesigen Biker offensichtlich genau getroffen. Die Yamaha XJ6 im Dauertest auch, allerdings nur zum Zusammenbauen und Weiterfahren. Auch die Haftung von Yamaha beschränkt sich nur auf Belastung mit dieser Gepäckausstattung. Pluspunkte: Fahrkomfort, Verbrauch (im Schnitt 4,3 Liter), Motor (Laufruhe) und sogar die oft beschriebene Soziusuntauglichkeit ließ sich bisher bei meiner Maschine nicht entdecken.Roberto Schönberg, Berlin. Zylinder/Kolben: Die Zylinder präsentieren sich bis auf einige unbedenkliche Laufspuren in sehr gutem Zustand. Ich bin von einer Suzuki GSX 750 umgestiegen, weil ich ein leichteres Motorrad fahren wollte. Ratgeber Gebrauchtkauf Gebrauchtkauf-Tipps Suzuki GS 500 E Der perfekte A2-Allrounder. Für deutlich verbesserten Windschutz sorgte der Variotouringscreen-Windschild von MRA (119,90 Euro). Die Nockenwellen befinden sich bis auf ein leicht erhöhtes Lagerspiel ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Mit der 338R entwickelt Harley-Davidson ein neues Einsteiger-Modell, das... Oberdan Bezzi ist ein italienischer Designer, der schicke... © 2020 MOTORRAD-Gruppe ist Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KG. See more ideas about Yamaha, Motorbikes, Super bikes. ab € 71,94 Finanzierungsdetails hier Finanzierungsbeispiel. Den der MOTORRAD-Redaktion auch. Zuerst milde lächelnd, musste er nach einigen hundert Kilometern, beeindruckt von der Leichtigkeit des Seins ... äh Fahrens, zugeben: Wow, das geht mit meiner nicht! ...zu den ungewöhnlich früh verschlissenen, bei Kilometerstand 30000 ausgetauschten Kupplungsscheiben. Bei der Auswahl des Gepäcksystems muss sich der XJ6-Besitzer mit einem Sonderfall auseinandersetzen. Vielleicht ist Schmutz ins Schloss eingedrungen und dann hat der Schlüssel im Schloss durch leichte Vibrationen Material abgetragen, das dann dieses Schadensbild aufgeworfen hat. motorcycle training school. Seit Jahren war ich in der Ballermann-Fraktion (Einzylinder, 650 cm³) zu Hause, bevor ich zu den Orgelspielern wechselte. Kurbeltrieb: Die Kurbelwellenhauptlager weisen ein ungleichmäßiges Tragbild auf, das Radialspiel ist dagegen in Ordnung. Auch die Warnlampe im Display beginnt erst bei dieser Temperatur zu leuchten.
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